Communiqué de presse

7 janvier 2005

Manitowoc Cranes présente le nouveau modèle 16000 au salon CONEXPO 2005

La toute dernière grue sur chenilles 16000 de 400 t (440 USt) de Manitowoc Crane Group est l'une des vedettes du salon CONEXPO 2005 et du stand de la société. Dans la gamme des produits Manitowoc Cranes, elle offre une capacité intermédiaire comprise entre le modèle 2250 de 300 t (330 USt) et le modèle 18000 de 750 t (827 USt).

Selon Bruce Buchan, Directeur commercial des grues mobiles et des grues à flèche treillis pour l'Amérique du Nord, ce nouveau modèle va modifier, cette année, la perception du travail qu'ont les utilisateurs de grues sur chenilles.

« Nous sommes très satisfaits du nouveau modèle 16000 qui établit de nouvelles normes dans sa catégorie. Grâce à des technologies éprouvées, telles que les commandes EPIC et l'extension MAX-ER, qui permet d'optimiser les capacités des grues, combinées aux tous derniers équipements de levage conçus par notre bureau d'études, nous avons créé une grue leader du marché », déclare-t-il. « Nos principaux clients ont réagi de manière très positive et nous espérons intéresser bien d'autres sociétés lors du salon CONEXPO. »

Cette grue arbore une flèche principale standard de 30 m (98 ft) et une flèche relevable comprise entre 24 et 84 m (78 à 275 ft) peut être fournie avec des extensions de 6 m (19 ft) et 12 m (39 ft). La combinaison maximale autorisée de flèche principale et de flèche relevable est de 132 m (433 ft). La flèche relevable garantit une capacité de 150 t (165 USt).

Outre ses exceptionnelles capacités de levage, le modèle 16000 convient parfaitement à l'installation d'éoliennes. Pour ce type de grue, Manitowoc a conçu une tête de flèche amovible proposée en option, d'une capacité de 90 t (99 USt), notamment pour les projets qui se déroulent dans des environnements soumis à des vents violents.

La technologie MAX-ER de Manitowoc, qui permet d'optimiser les capacités des grues, sera également disponible avec les fonctions avancées de la grue, sur des rayons d'action standard. Cela permet de réduire l'investissement par tonne de capacité de levage, nécessaire pour de plus grandes grues. Cette technologie évite aux clients d'avoir à transporter et à monter une grue plus grande, processus long et onéreux. En outre, le système maintient les capacités de treuil, de flèche, de repliage et de déplacement de la grue lors du levage, quelle que soit la charge nominale.

Les performances des treuils du nouveau modèle sont également impressionnantes. L'effort au brin est de 15,8 t (35 000 lbs) et le levage peut atteindre une vitesse maximale de 212 m/min (697 ft/min) sur le treuil principal. Des treuils auxiliaires sont proposés en option avec des efforts au brin de 15,8 t (35 000 lb) et 13,6 t (30 000 lb), respectivement. Les vitesses linéaires correspondantes sont de 173 m/min (570 ft/min) et 127 m/min (417 ft/min). Tous les treuils de levage de ce modèle sont dotés de câbles métalliques de 28 mm.

A l'intérieur de la cabine, le nouvel écran couleur double LCD EPIC offre des affichages graphiques faciles à lire. L'opérateur peut sélectionner trois des huit modules d'information qu'il souhaite afficher simultanément, et peut ainsi faire apparaître différentes données, comme le rayon et la position de la flèche, et un écran spécifique présente les données de charge.

A propos de The Manitowoc Company
The Manitowoc Company, Inc. est l'un des plus grands fournisseurs au monde d'équipements de levage pour l'industrie du BTP. Sa gamme de produits comprend, entre autres, les grues sur chenilles, les grues à tour, les grues mobiles à flèche télescopique et les camions-grues. Leader dans la fabrication de machines à glaçons, de distributeurs de glaçons et de boissons, et d'équipements de réfrigération pour les professionnels, la société offre la plus large gamme d'équipements réfrigérants destinés à l'industrie alimentaire. En outre, The Manitowoc Company, Inc. compte parmi les plus grands fournisseurs de services de construction et de réparation navales, et de reconversion des navires pour le gouvernement, l'armée et les entreprises privées de l'industrie navale.

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